Gates Carbon Drive

Les produits Carbon Drive sont disponibles dans les magasins de vélo près de chez vous, ainsi que chez QBP et BTI. Vous pouvez également nous contacter directement :
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Gates ne recommande pas de modifier les cadres car cela risque d'annuler la garantie du fabricant du cadre et pourrait entraîner des blessures ou la mort.  La courroie ne peut pas être coupée et recollée, aussi, pour un triangle arrière standard, vous aurez besoin de trouver un moyen de faire passer la courroie à travers le cadre. Les courroies doivent également être ajustées pour leur installation et le réglage de leur tension. Voilà pourquoi il est nécessaire d'utiliser un cadre spécialement conçu.

Plusieurs vitesses sont disponibles avec l'utilisation de moyeux à vitesses intégrées, de boîtes de vitesses et de pédaliers à vitesses multiples.  Plusieurs options sont disponibles chez Shimano, SRAM, Rohloff, enviolo, Sturmey Archer et d'autres fabricants.

Veuillez consulter nos Pages produits.

Propre - Aucune lubrification nécessaire, ce qui permet d'éviter l'accumulation de saletés graisseuses et de garder vos mains, vos vêtements et vos enfants propres. 
Souple - Le système Carbon Drive permet d'empêcher le contact métal sur métal des chaînes, offrant ainsi une souplesse inégalée que vous devez tester pour y croire.
Silencieux - La courroie Carbon Drive est pratiquement silencieuse dans la plupart des conditions de conduite.
Léger - L'ensemble du système, 2 poulies et une courroie, pèse moins qu'une chaîne classique.
Non extensible - Contrairement aux chaînes, la courroie Carbon Drive ne s'étire pas avec le temps. Cela signifie que vous n'avez pas à retendre la courroie ou à la remplacer parce qu'elle s'est détendue. 
Autonettoyant - Les profils brevetés CenterTrack et MudPort ont été conçus spécifiquement pour éliminer la boue, la saleté, la neige et autres débris afin de répondre aux besoins et aux contraintes liées à l'environnement d'un vélo.
Durée de vie - Les tests ont montré que la courroie Carbon Drive a une durée de vie plus de deux fois supérieure à celle des chaînes.
Efficacité constante - La courroie Carbon Drive offre une efficacité constante pendant toute la durée de vie de l'entraînement. En revanche, l'efficacité des chaînes diminue avec l'usure et la saleté.

Étant donné que la courroie ne peut pas être coupée puis recollée, le système Carbon Drive suppose un cadre compatible avec la courroie. La courroie a également besoin d'un réglage de l'entraxe pour son installation et une tension correcte. Les méthodes utilisées comprennent les pattes de fixation réglables à l'horizontale, les pédaliers excentriques ou les moyeux excentriques.

La meilleure façon de tendre la courroie Carbon Drive est d'utiliser notre tensiomètre Krikit ou notre application iPhone gratuite.  Les recommandations relatives à la tension pour chaque application figurent dans notre Bulletin technique des recommandations relatives à la tension.

Les poulies Carbon Drive ont été conçues pour s'adapter à la plupart des transmissions et des moyeux de série.  Les poulies avant sont équipées de transmission à 4 et 5 vis.    Les poulies arrière ont été conçues pour s'adapter aux marques Shimano, Rohloff, SRAM, enviolo, Sturmey-Archer, Bosch, BionX et d'autres marques.

En cas de stockage, Gates ne recommande pas d'enrouler la courroie.  Il est préférable de laisser la courroie dans son emballage d'origine jusqu'à son utilisation. Toutefois, si vous souhaitez emporter une courroie de rechange avec vous, veillez à l'enrouler correctement.  Faites bien attention à ne pas endommager la courroie, veuillez regarder cette vidéo.

Gates Carbon Drive a travaillé avec des fabricants de vélos pour concevoir et mettre en œuvre correctement des galets tendeurs pour certaines applications précises. Pour chaque application, des tests approfondis de l'entraînement sont réalisés et certains paramètres doivent être respectés avant la mise sur le marché du vélo. Les instructions relatives à la manipulation de nos courroies doivent néanmoins être respectées, car la flexion arrière des courroies à la main pourrait les endommager. Les galets tendeurs qui respectent nos normes de conception ne risquent pas de provoquer des problèmes de courroies. Tous les modèles de galets tendeurs doivent être homologués par l'équipe d'ingénieurs de Gates Carbon Drive.

Un galet anti-saut de dent est un dispositif courant utilisé ponctuellement sous la poulie arrière, placé à une courte distance de l'arrière de la courroie (le dispositif ne touche pas en fait l'arrière de la courroie en fonctionnement normal). En cas de charge lourde, si la courroie commence à sortir de la poulie arrière et risque de faire sauter des dents, elle entre en contact avec le galet anti-saut de dent, qui l'empêche de sauter.  Lorsqu'il est mis en place correctement, ce dispositif ne cause aucun dommage à la courroie. La plupart des applications ne nécessitent pas de galet anti-saut de dent.

Nous avons rédigé des spécifications techniques pour les modèles de vélos équipés du système Gates Carbon Drive pour vous permettre de consulter les composants d'origine et nos recommandations pour les pièces de rechange. En savoir plus. 

La courroie peut faire du bruit si elle est soumise à une forte pression contre les flasques sur les poulies. Cela peut être causé par un mauvais alignement de la poulie, un mauvais alignement de la roue ou une usure de l'entraînement causée par des composants défectueux. Vaporiser de l'eau sur la courroie peut faire cesser le bruit de l'entraînement pendant quelques minutes, mais la solution permanente consiste à corriger l'alignement ou à remplacer les composants défectueux. Une poulie avant desserrée peut également être à l'origine du bruit. L'utilisation de frein-filet sur les vis de la poulie permet de résoudre ce problème.

Dans certains cas, le bruit peut se produire en roulant sur des routes sales, notamment en VTT si des gravillons et de l'eau adhèrent momentanément à la courroie.  Ce bruit n'indique en aucun cas un problème avec votre Gates Carbon Drive.  Dans la plupart des cas, il suffit d'arroser la courroie et les poulies après la conduite pour mettre fin au bruit.  Si le bruit persiste, la solution est simple : pulvérisez de l'eau sur la courroie, attendez qu'elle sèche et appliquez une fine couche de silicone sec en aérosol sur le côté dent de la courroie.  Le silicone sec sèche instantanément, il aide à éliminer les gravillons et n'affecte pas la durée de vie de la courroie.  Nous recommandons ce produit.

Il est souvent difficile de diagnostiquer les claquements et les cliquetis des vélos, car ils peuvent provenir d'une multitude de sources. Le cliquetis peut provenir d'une poulie avant desserrée. Utilisez du frein-filet sur les vis de la poulie pour résoudre ce problème. Le cliquetis peut également provenir d'un jeu trop important entre la poulie arrière et un moyeu à vitesses intérieur. Gates a lancé une nouvelle conception de pignon appelée SureFit pour remédier à ce problème. Par ailleurs, il a été constaté que l'application d'un ruban en téflon sur l'interface du moyeu éliminait le cliquetis. 

L'augmentation de la tension des courroies devrait corriger ce problème. Consultez les recommandations du fabricant du vélo ou nos informations sur la tension pour plus de détails. Normalement, les sauts de dents ne causent pas de dommages significatifs à la courroie ; cependant, les cyclistes chevronnés qui font sauter des dents sous des charges très élevées peuvent envisager de remplacer la courroie. Le glissement de la courroie avec une tension correcte peut être le signe que celle-ci ou la poulie sont usées et que l'une ou les deux doivent être remplacées. 

Lors de tests en laboratoire, le système Carbon Drive a une durée de vie deux fois supérieure à celle d'une chaîne. Les chaînes sont souvent remplacées suite à l'étirement et à l'usure plutôt qu'à une panne réelle. La courroie Carbon Drive ne s'étire pas, si bien que ses performances restent constantes tout au long de la durée de vie de la courroie. 

Lorsqu'une courroie se détache des poulies sous l'effet de la puissance, elle a probablement été endommagée et son remplacement est recommandé. Si vous êtes sur la piste, ou loin de chez vous, la réinstallation de la courroie peut vous permettre de revenir à une charge légère. Il faut garder à l'esprit que si les cordes de traction sont endommagées, la courroie risque de ne pas pouvoir supporter la charge totale et de se casser si elle est soumise à une charge importante. 

La courroie se comporte très bien dans la plupart des conditions, y compris dans les conditions où les chaînes et/ou les dérailleurs ont des problèmes, comme la boue et l'argile. Toutefois, dans des conditions difficiles où de la boue et de l'argile peuvent s'accumuler sur l'entraînement, vous risquez d'endommager la courroie.  La prudence est de mise en présence de conditions sévères.

Même si la poulie MudPort-CDC avant possède un flasque qui ressemble à un bashguard, elle ne doit pas être utilisée comme tel. Le flasque est situé sur la poulie pour garder la courroie alignée. Si vous utilisez le flasque comme bashguard, vous risquez non seulement d'endommager le flasque ou la poulie, mais aussi d'endommager la courroie. 

Alors que nous ne publions pas de capacité de charge maximale, le système Gates Carbon Drive respecte ou dépasse la norme sectorielle EN 14766, à savoir les mêmes exigences que pour les systèmes de transmission par chaîne. 

Oui, vous pouvez transporter une courroie de rechange sur la piste. Les courroies de rechange sont vendues à plat dans un emballage en carton ; il est recommandé de garder la courroie attachée au carton lorsqu'elle n'est pas utilisée. La courroie peut être enroulée pour faciliter le transport. Veuillez regarder cette vidéo pour obtenir des instructions complètes. Veillez à ne pas endommager la courroie en essayant de la ranger dans un espace restreint. 

Bien que la durée de vie d'un entraînement par courroie soit plus longue que celle d'une chaîne, il est recommandé de procéder à des inspections et à des remplacements régulièrement. Les poulies doivent être inspectées pour vérifier qu'elles ne sont pas endommagées, par des flexions ou des fissures. Inspectez votre courroie pour détecter : des dents cassées ou manquantes, des fissures à la base des dents, des cordes de traction effilochées, des dents usées et déformées. Remarque : Le décollement de la couche bleue sur les dents fait partie du processus normal de rodage d'une courroie neuve. 

Non, l'usure de la couche bleue fait partie intégrante du rodage de la courroie. Selon l'environnement dans lequel vous roulez, elle peut être plus ou moins visible. 

Veuillez consulter la garantie complète dans le manuel de l'utilisateur.

La courroie Carbon Drive a une très bonne résistance aux produits chimiques. Les solutions de nettoyage utilisées pour le savonnage et le rinçage ne devraient pas causer de dommages ; cependant, il n'est pas recommandé de laisser tremper la courroie pendant une période prolongée.